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    特斯拉没有新车型意味着什么?整个汽车业没有先例!

    发布日期:2022-08-07 20:02    点击次数:77

    自从特斯拉周三公布最新业绩以来,周四股价狂泻11%,周五在其他明星科技股尤其是苹果股价大涨的带动下,特斯拉股价略有回暖,小幅收涨2%。

    当地时间周三,特斯拉公布了第四季度财报,营收和盈利均创新高。与此同时,特斯拉预警供应链限制将贯穿2022全年,并预计今年不会推出新车型。

    虽然特斯拉的财报数据十分亮眼,营收和盈利均远超市场预期,但是由于投资者担心供应链瓶颈或成其增产的最大屏障,特斯拉股价在第二天暴跌11%。

    今年没有新车型?

    在第四季度财报电话会上,特斯拉CEO马斯克表示,由于产能受到芯片短缺的限制,今年不会推出新车型,将全力以赴解决交付问题,并预计2022年车辆交付年均增幅将轻松突破50%。

    马斯克在财报电话会上称:

    由于芯片供给有限,无论推出新车与否,汽车总产量将是相同的。(因此)特斯拉今年不会推出新车型,这没有任何意义。

    特斯拉今年的重点工作是扩大产量。我们目前还没有开发2.5万美金的车型。尽管我们会在未来某些时候开发,但现在来说, 长沙市长郡中学特斯拉的产品线已经足够丰富了。

    换言之,低成本的2.5万美金走量车型的推出看起来是遥遥无期了,且此前备受关注的Cybertruck最快也得等到2023年才有希望投产,下一代Roadster的生产也被推迟至2023年。

    马斯克决定销售少量车型的决定,挑战了汽车行业长期以来的行业定律,即需要不断且稳定地更新多样化车型才能吸引买家。

    这正是“特立独行”的特斯拉颠覆汽车行业传统观念的一个典型例子。

    但是,随着电动汽车的竞争越来越激烈,特斯拉还能否保持超高的销量?

    销量还能保持吗?

    如果特斯拉的目标是将汽车交付量每年提高50%,那么到2024年可能需要交付超过300万辆汽车。

    以去年的数据来看,占特斯拉所有产能约97%的Model 3和Model Y去年一共交付了936000辆。

    在财报电话会上,Sanford Bernstein分析师托尼·萨科纳吉对马斯克发出了“灵魂拷问”:

    一辆单一型号的汽车每年销售150万辆确实没有先例,更不用说同一家公司的两辆了。

    如果没有研发2.5万美元的低价车型,那么仅靠现有产品组合以及Cybertruck,2024年销售超300万辆汽车的宏伟愿景能现实吗?

    马斯克驳斥了这种担忧,称该分析师对自动驾驶技术的认知不充分。

    马斯克认为,随着时间的推移,无人驾驶技术将会使得特斯拉的汽车更加具有吸引力,无论是否推出新车,特斯拉的高销量都能维持。

    但在财报电话会后,特斯拉的生产延迟决定却立刻遭到了市场的质疑,体现在第二天股价暴跌超过11%。

    巴克莱分析师布赖恩·约翰逊认为,汽车公司的目标通常是每年对10%到15%的车型进行重大更新。

    有分析师表示,特斯拉专注于提高现有车型的产量可能会帮助其在今年增加利润,但推迟发布新车型最终可能使其更容易受到行业竞争。

    《华尔街日报》援引美国市场信息公司J.D. Power的数据分析副总裁泰森·乔米尼表示:

    特斯拉等待的每一天,都会有一辆新车出现。

    值得一提的是,若2022年特斯拉的Cyber​​truck电动皮卡无望上市,那福特和通用汽车可能会“乐开了花”。

    据悉,福特和通用汽车最近推出了他们的第一辆电动皮卡车。

    福特表示,已准备好在今年上半年交付全电动的F-150 Lighting皮卡。

    美国银行称,通用汽车的目标是到2025年在全球推出30款新电动汽车。

    供应短缺有什么影响?

    特斯拉在致股东信中曾提到:“生产瓶颈和供应链挑战仍是当前主要问题”,这似乎在当下环境中吓坏了投资者。

    风投公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特称,财报显示特斯拉当前业务状况非常好,但作为一家高市值公司,当未来存在未知数时,会让投资者有点害怕。

    分析师认为,特斯拉产能是否如期翻倍是短期内影响股价的关键因素。一直看涨特斯拉的Wedbush分析师丹·艾维斯称:

    产量能否增加将成为影响特斯拉未来几个月股价的关键因素,预计特斯拉两家新德尔工厂今年可生产数十万辆汽车。

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